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此外，艾仁智称，从债券违约以及价格暴跌但尚未债券违约的民企样本来看，对民企债的信用风险预警难度较大，信息不透明、财报的不可信、受实际控制人影响大、不讲规则等一系列问题；二级市场上，民企债券价格的波动率较大，面临较大的投资风险；债市违约处置进展也更加缓慢也加剧了民企债的脆弱性。

不过，也有专家提出，共享单车行业的发展还处于共享经济的初级阶段，很多问题是市场试错的自然过程，不必过分担心。另一方面，也有监管难以跟上市场形势的因素。“共享经济的迅猛发展对现有条块化、属地化的管理体制带来了巨大挑战，‘新经济’与‘旧体制’的冲突时常发生。”熊鸿儒认为，多数共享经济平台的经营活动往往是跨领域、跨地区的，单靠某部门或某地区的监管力量根本无法应对，传统垂直监管模式已不能满足“互联网+”跨界融合发展的需要，在线上线下加速融合的趋势下，线下业务不断向线上扩展，原有的线下监管问题还可能被进一步放大。线上和线下管理部门如何划分职责和实现协同，都是新的监管难题。

报告称，在乌克兰产生的垃圾总量中，超过4.48亿吨是危险废品。加拿大也面临如工业炼油、化工制造和金属加工产生的危险废品的管理难题。同许多富裕国家一样，加拿大将大部分废品出口到其他国家，前不久还因洋垃圾出口的问题和菲律宾产生纠纷。（苗涛）责任编辑：张义凌

在此之外，“造血”也需进一步加速优化营商环境，形成良性循环并恢复“造血”功能，才算是真正解困。这其中，破除小微企业复工复产的不合理限制，做好复工复产疫情防控常态化工作的相关政策举措，使得小微企业能够获得稳定的心理预期，帮助中小企业更好地安排接下来的复工复产计划，开展正常经营活动，都是重要的举措。

法庭上，原告诉称，被告在其经营的加盟网上假冒原告名义进行餐厅加盟宣传欺骗公众，其行为侵害了原告的商标权，导致原告的商誉及品牌受到严重质疑和伤害。被告辩称，其网站是加盟信息发布平台，涉案项目为免费服务模式下的注册用户所发布。此外，被告就涉案信息已尽到谨慎的注意义务，不知道也没有合理理由知道涉案网页的存在，且收到诉讼材料后就删除了信息，故不构成侵权。

因遭遇“离职难”，飞行员施金昌已经“停飞”近三年了，他仍不知道何时能“复飞”。出于个人发展原因，2016年10月，南方航空广西分公司（下称南航）飞行员施金昌决定跳槽。他向南航致函请辞被拒后，申请劳动仲裁。在仲裁期间，南航提起反申请，向施金昌索赔培训费及违约金共计640余万元。